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国产车涡轮增压器耐用性怎么样?-欧洲杯线上买球
2019-06-15 15:55:58
转载自 快资讯 用户1915033426
目前涡轮增压技术在汽车上广泛使用,国产发动机的涡轮增压器几乎都是进口的,国产的涡轮增压器市场占有率不到5%。
国内市场各种品牌的涡轮增压器各有优缺点。如一汽使用的博格华纳,涡轮比较耐用。博格华纳是涡轮增压器领域的知名品牌。它收购了德国3k,美国施威策,整合成博格华纳涡轮增压器生产系统。
大众使用的1.8t、2.0t发动机就是他们的涡轮增压器。博格华纳在国内有江苏太仓和浙江宁波两个涡轮增压器生产基地。
博格华纳的涡轮研发能力是不用怀疑的,水平很高,它还和保时捷合作研发了vtg可变截面涡轮,它能让保时捷3.8t发动机的水平提升59匹马力,实力不可小视。
这个技术以前只用在柴油机涡轮上,博格华纳通过改良把它应用到了汽油机上。博格华纳的黑科技也是相当了得。
博格华纳涡轮增压器皮实耐用也得到消费者的认可。一汽、长城、比亚迪、广汽、长安都在使用博格华纳的涡轮增压器。
但东风等国内汽车品牌却在使用霍尼韦尔的涡轮,奇瑞、上汽荣威、华晨等也是使用霍尼韦尔的涡轮增压器。
霍尼韦尔收购了盖瑞特这个品牌。它在上海和武汉有两个地方有涡轮增压器生产基地。世界上首台涡轮增压量产车采用的涡轮增压器,就是霍尼韦尔的产品。
霍尼韦尔涡轮增压器响应速度很快是个亮点,它采用了滚珠轴承涡轮,摩擦力小,涡轮的响应速度很快,噪音也不大,使用的材料也偏向轻巧。
同时霍尼韦尔在降污排放方面做得也是非常不错的。不过霍尼韦尔的涡轮增压器耐用性就不行了,价格却也是相当的贵。
长城汽车除了使用博格华纳涡轮外,它的哈弗品牌大部分车型,都采用了三菱重工的涡轮增压器。这里也还包括众泰和东南等汽车也都在使用三菱的涡轮增压器。
三菱涡轮历史也很长,很早跟美国的施威策合作,经过对技术的改良,提升了产品的性能,同时丰富了产品系列。
全面超越施威策,学生超过了老师,青出于蓝而胜于蓝。在国内有航天三菱和东安三菱两个合作公司,上海三菱重工增压器有限公司,是专门生产涡轮增压器的。
三菱涡轮增压器个头不大,小巧。三菱涡轮的耐用性同博格华纳的3k涡轮差不多。它大力采用陶瓷器材。td02到td06几个产品基本上都是陶瓷涡轮产品,日本工程师还是很聪明的。
三菱的涡轮与博格华纳的3k涡轮的皮实耐用性,就如同桑塔纳和捷达,想怎么折腾都可以。
吉利永远值得尊敬,它也进行了涡轮增压器的自主研发,引进人才。
吉利在宁波丰沃涡轮增压系统有限公司的子公司,自主研发涡轮增压器,他们的这些产品除了吉利自用外,还提供给海马、广汽、众泰等使用。
吉利从博格华纳挖人学习技术。吉利的涡轮产品性价比优势明显,价格比国外品牌低很多,由于有技术人员的保障,质量也不错,很多零配件同知名涡轮也是一样的。如涡轮壳体,就是和博格华纳和三菱重工一样的。
吉利涡轮增压器产品虽然同国外品牌比较有些不足,但在国内却是无人能比的,它通过了ts16949质量管理体系的审核,在国内自主品牌的涡轮增压器行业里,绝对是一流的制造水平。
公司成立于2010年,时间很短,同国外有70年历史的涡轮企业来比,肯定会有差异。
技术,生产能力和规模都有所不足,市场占有率也不高,但吉利就是值得国人尊敬,它硬气霸气。在可变截面涡轮和电动涡轮方面,也还是刚刚介入,算是新手。
国内还有一个就是湖南的天雁,虽然名气也不是很大,但它和吉利一样在不断的前行,虽然同博格华纳、霍尼韦尔这样的世界知名品牌相比,差距不小。
国人的努力和坚持是不用怀疑的,看看如今的汽车工业发展水平就知道,国人的智慧更不需要去操心,别人能做的我们没有理由不能做。但还是需要一定的时间,成长有个过程。
其实聊了这么久的涡轮品牌和厂家,大家一定也关心汽车涡轮的寿命。目前国内的涡轮自主品牌很多的零配件都是通过外部采购,然后进行组装生产,真正靠自主研发的很少,这些国外品牌的涡轮增压器寿命到底有多长呢?几乎和发动机同寿命。
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